Datos que debes saber sobre las llantas

¿Sabías qué…

Las llantas de un coche son, probablemente, uno de los elementos clave del mismo cuando hablamos de diseño y atractivo. Unas llantas que no pegan con el coche pueden desfavorecer por completo su imagen, al igual que unas llantas bonitas y llamativas pueden resaltar todo su atractivo hasta límites insospechados.

Todos nos fijamos en las llantas de un coche, y ese es precisamente el motivo por el cual mucha gente decide sustituir el modelo original que viene con el vehículo por otro bastante más atrevido. De hecho, las llantas son el accesorio más vendido para el automóvil, así que puede que alguna vez te hayan surgido dudas sobre cuáles son las más recomendables y qué características presenta cada uno de los tipos que hay en el mercado.
Aparte del efecto visual que producen, las llantas cumplen con más funciones en nuestro vehículo, por lo que decantarse por un diseño u otro, así como por un tamaño o un material determinado, hará que el comportamiento de nuestro coche varíe ligeramente.

El tamaño y el peso sí importan

A la hora de cambiar las llantas del coche, puede que probablemente optes por no comprarlas en la propia marca, ya que estas suelen tener un precio bastante elevado. Hay muchas opciones de llantas baratas en el mercado, pero cuando vayas a comprarlas, debes de tener en cuenta dos cosas básicas:

  • El perímetro de la rueda debe ser idéntico al de la llanta de serie.
  • Debes modificar el cuentakilómetros para que el vehículo pase la ITV.
  • Si por razones estéticas no quieres cumplir la primera indicación y vas a decantarte por unas llantas de mayor tamaño que el de serie, siempre puedes recurrir a un truco muy sencillo: opta por comprar neumáticos de perfil bajo, es decir, neumáticos más estrechos.

Además del diámetro de la llanta, otra característica importante de la misma es la garganta, es decir, la anchura de una llanta. Se expresa en pulgadas y determina el ancho máximo de neumático que puede llevar esa llanta sin riesgo, por lo que, si vas a hacer cambios en los tamaños de la llanta y los neumáticos, deberías echarle un vistazo a esta tabla de equivalencias:


Ancho llanta      Ancho mín neumático      Ancho ideal neumático      Ancho máx. neumático


5 pulgadas          155 mm                                 165 ó 175 mm                       185 mm


5,5 pulgadas        165 mm                                175 ó 185 mm                       195 mm


6 pulgadas           175 mm                                 185 ó 195 mm                      205 mm


6,5 pulgadas        185 mm                                 195 ó 205 mm                     215 mm


7 pulgadas            195 mm                                 205 ó 215 mm                     225 mm


7,5 pulgadas         205 mm                                 215 ó 225 mm                    235 mm


8 pulgadas             215 mm                                 225 ó 235 mm                   245 mm


8,5 pulgadas         225 mm                                 235 ó 245 mm                   255 mm


9 pulgadas            235 mm                                  245 ó 255 mm                   265 mm


9,5 pulgadas         245 mm                                  255 ó 265 mm                   275 mm


10 pulgadas          255 mm                                  265 ó 275 mm                    285 mm


10,5 pulgadas      265 mm                                   275 ó 285 mm                    295 mm


11 pulgadas          275 mm                                    285 ó 295 mm                    305 mm


11,5 pulgadas      285 mm                                    295 ó 305 mm                    315 mm


12 pulgadas         295 mm                                    305 ó 315 mm                    325 mm


12,5 pulgadas     305 mm                                    315 ó 325 mm                     335 mm


 

Por otra parte, has de ser consciente de que cuanto más grande y ancha sea una llanta, más pesada será. Debido a las fuerzas giratorias, este exceso de peso se multiplica por cuatro en el cubo de la rueda al moverse. Es decir, si tenemos una llanta que pesa cinco kilogramos de más, cuando el vehículo está en marcha ese exceso será de 20 kilos, lo que multiplicado por cuatro ruedas da un total de 80 kilos extra en nuestro coche. Con ello, mermará la dinámica y la capacidad de aceleración durante la conducción.